Просмотры:199 Автор:ВПК Пневматика Время публикации: 2022-08-04 Происхождение:https://www.vpc-pneumatic.com/
Бесштоковый пневмоцилиндр не имеет поршневого штока, а поршневое устройство в направляющей.Обычно делятся на бесштоковые цилиндры с магнитной связью (магнитные воздушные цилиндры) и механические бесштоковые цилиндры.Работа бесштокового воздушного цилиндра заключается в том, что поршень прямо или косвенно соединен с внешним привод и заставляет его следовать за поршнем для достижения возвратно-поступательного движения.Наиболее значительным преимуществом является то, что он экономит место для установки и подходит для случаев, когда требуется цилиндр малого диаметра с длинным ходом.
CY1B Бесштоковый цилиндр с магнитной связью
Механический бесштоковый цилиндр OSP
Работа бесштокового цилиндра с магнитной связью заключается в том, что поршень приводит в движение цилиндры за пределами объектов для синхронного движения под действием магнитной силы.В поршне установлен набор постоянных магнитных колец с высоким магнитным полем, магнитная силовая линия через тонкостенный цилиндр и другой набор магнитных колец, установленных вне роли, из-за того, что два набора магнитных колец имеют противоположный магнетизм и большую силу всасывания .Когда давление воздуха внутри цилиндра толкает поршень, то под действием магнитной силы цилиндр перемещается за пределы магнитного кольца, установленного вместе.
Тяга поршня цилиндра должна быть совместима с силой всасывания внутреннего и внешнего магнитных колец.Когда давление воздуха слишком высокое или нагрузка слишком велика, что приводит к слишком большой тяге поршня, магнитные кольца не могут поддерживать притяжение друг к другу, что приведет к разделению внутреннего и внешнего магнитных колец и проблеме отключения. цель произойдет.Размер его массы груза должен найти характеристическую кривую его массы и скорости.Постоянные магниты требуют высокой чистоты, их следует часто снимать и промывать бензином, чтобы уменьшить количество отказов.
● Небольшой общий размер установки, небольшое осевое пространство, около 44% экономии осевого пространства, чем стандартный цилиндр.
● Бесштоковый цилиндр с магнитной связью имеет одинаковую площадь поршня на обоих концах тяги и натяжения, поэтому тяга и натяжение равны и могут достигать промежуточного положения.При скорости поршня 250 мм/с точность позиционирования может достигать ±1,0 мм.
● Стандартная поверхность штока поршня цилиндра быстро накапливает пыль и ржавчину.Уплотнительное кольцо штока может поглощать примеси пыли, что приводит к утечке.Напротив, внешний ползун бесштокового цилиндра с магнитной связью не имеет уплотнительного кольца и внешней утечки.
● Стандартное отношение диаметра цилиндра к ходу, как правило, не превышает 1/15.Бесштоковый цилиндр с магнитной связью имеет характеристики длинного хода.Отношение отверстия к ходу может достигать 1/100, самый длинный ход до 3 м.
Магнитный бесштоковый воздушный цилиндр CY1B, CY3B без направляющей конструкции (базовый тип), CY1R магнитный бесштоковый цилиндр прямого монтажа (антиротационный тип), CY1S, CY1L (двухштоковый тип).
● Тип с магнитной связью имеет небольшой профиль, с монтажной резьбой и гайками на обоих концах.И его можно монтировать прямо на оборудование.
● Магнитный бесштоковый цилиндр имеет меньшую нагрузку, подходит для загрузки небольших заготовок или манипуляторов.
● Когда базовый тип с магнитной связью совершает возвратно-поступательное движение, ползунок может вращаться, поэтому необходимо добавить направляющий стержень.Или выберите бесштоковый цилиндр с направляющим стержнем.
● По сравнению с механическим типом, магнитная муфта не имеет внешних утечек, не требует технического обслуживания после установки и использования.
● Бесштоковый цилиндр с магнитной муфтой подходит для малой скорости (скорость ≤700 мм/с).
Механический тип делится на бесштоковый цилиндр с механическим соединением и тросовый цилиндр.Механически соединенный бесштоковый цилиндр в трубке цилиндра аксиально открывает прорезь, поршень и скользит в верхней прорези для перемещения.
Трос цилиндра, один конец и поршень соединены, другой конец через торцевую крышку вокруг шкива и монтажная рама соединены так, что два троса образуют кольцевой механизм.Когда сжатый воздух добавляется со стороны поршня, поршень будет вынужден двигаться в сторону цилиндра, приводя в движение трос вдоль движения шкива, через трос, соединенный с монтажной рамой, будет выходная сила.
Чтобы удовлетворить потребность в предотвращении утечек и защите от пыли, полиуретановый уплотнительный ремень и пыленепроницаемый ремень из нержавеющей стали закреплены на крышке цилиндра с обоих концов, а рама поршня проходит через канавку для соединения поршня и ползуна в одно целое.Поршень и ползун соединены, приводя в движение привод, закрепленный на ползунке, для осуществления возвратно-поступательного движения.
● По сравнению со стандартным пневмоцилиндром такой же ход можно уменьшить на 1/2 монтажного положения.
● Имеют большую грузоподъемность и сопротивление крутящему моменту.
● Применимо к отверстию цилиндра 10 ~ 80 мм, максимальный ход в отверстии цилиндра ≥ 40 мм до 7 м.
● Высокая скорость стандартного типа может достигать 0,1～0,5 м/с;высокоскоростной тип может достигать 0,3～3,0 м/с.
● Плохая герметичность, возможна небольшая внешняя утечка.Использование 3-ходовой электромагнитный клапан должен использоваться в типе среднего давления.
● Если сила нагрузки мала, для увеличения грузоподъемности необходимо увеличить направляющий механизм.
Бесштоковый цилиндр можно в основном разделить на: стандартный тип OSP-P, тип для чистых помещений, взрывозащищенный тип, бесштоковый воздушный цилиндр со встроенным клапаном VOE, тип с двойным приводом, рельсовый тип, тяжелый режим, активный тормоз, пассивный тормоз, с измерением положения тип системы, магнитный.
※ Бесштоковый цилиндр может не только зафиксировать средний ползунок для использования, но и зафиксировать оба конца перед использованием.
※ Бесштоковый цилиндр предпочтительно использует плавающие соединители, чтобы избежать прямого воздействия, вызывающего изгиб трубки цилиндра.
Pусский