Авиационная служба: Полное руководство для пневматических систем

◆ Официальный веб -сайт испанского языка VPC

У вашего пневматического оборудования часто есть такие проблемы, как движение медленного воздушного цилиндра, , застряли соленоидные клапаны и изношенные уплотнения?

Эти проблемы в основном вызваны примесями , влаги и нестабильным давлением в сжатом воздухе.

Подразделение воздушного обслуживания эффективно удаляет загрязняющие вещества в воздухе, стабилизирует давление системы , продлевает срок службы оборудования и снижает затраты на техническое обслуживание за счет тройной обработки фильтрации, регулирования давления и смазки.

1. Что такое авиационная служба?

Авиационная служба, также известная как блок FRL , представляет собой интегрированный модуль, состоящий из регулятора давления , воздушного фильтра , и смазочный.

Его основная функция заключается в очистке, регулировании и смазывании сжатого воздуха, прежде чем он достигнет пневматических компонентов, таких как соленоидные клапаны и пневматические цилиндры, обеспечивая надежное снабжение воздуха , которое соответствует требованиям оборудования.

2. из чего состоит авиационное обслуживание?

① Воздушный фильтр

• Функция

Снимает твердые частицы ( пылевой , мусор ) и жидкие загрязнители ( туман для , водяного масла ) из сжатого воздуха.

• Функции
  

Элемент фильтра : захватывает загрязняющие вещества и мусор.

Фильтруя чаша : отделяет и собирает влагу, чтобы не допустить ее системы.

Ручная или автоматическая дренаж : удаляет застроенную воду и частицы из корпуса фильтра.

• Почему это имеет значение?

Грязный воздух может повредить чувствительным пневматическим компонентам, вызывать блокировку и снизить эффективность системы.

② Регулятор давления

• Функция

Получает нестабильный воздух высокого давления от компрессора и уменьшает его до постоянного , точного рабочего давления , обеспечивая работу пневматической системы при необходимом давлении.

• Функции

Ручка регулировки : позволяет оператору установить желаемое давление.

Датчик давления : отображает точное давление системы для мониторинга.

Рельефный клапан : выпускает избыточное давление для защиты вниз по течению компонентов.

• Почему это имеет значение?

Последовательная производительность : гарантирует, что цилиндры приносят одинаковую силу каждый раз.

Энергетическая экономия : слишком много давления тратит энергию. Установка давления справедливым снижает эксплуатационные расходы.

Безопасность : предотвращает повреждение системных компонентов или рисков для операторов от избыточного давления.

③ Смазка

• Функция

Смазатор разжигает специальное смазочное масло в крошечные капли, которые равномерно смешиваются с воздушным потоком, обеспечивая непрерывную смазку с пневматическими компонентами, такими как пневматические цилиндры и соленоидные клапаны.

• Функции

Нефтяное резервуар : хранит смазочное масло.

Механизм регулировки : контролирует количество масла, входящего в систему.

Атомизирующее устройство : преобразует масло в тонкий туман и смешивает его с воздухом.

• Почему это имеет значение?

Уменьшает трение и износ, продление срока службы оборудования и повышение эффективности.

3. Что делает авиационная служба?

Авиационная служба - это пневматический компонент, используемый для улучшения качества воздуха и защиты пневматического оборудования.

① Очистить сжатый воздух : удалите частицы влаги, пыли и ржавчину, чтобы поддерживать чистый воздух.

② Стабилизируя давление воздуха : измерьте и регулируйте давление, чтобы предотвратить ущерб от избыточного давления.

③ Уменьшение износа : смазка сводит к минимуму износ, вызванный окислением и трением.

④ Продолжите срок службы : увеличивает продолжительность жизни пневматических компонентов на 40–60%.

⑤ Более низкие затраты на техническое обслуживание : снижает расходы на техническое обслуживание на 35%.

⑥ Повышение энергоэффективности : повышает эффективность системы на 15–25%.

⑦ повышение надежности системы : повышает общую надежность на 80%.

4. Как выбрать авиационную службу (блок FRL)?

Определить размер порта*1	Подтвердите размер резьбы порта FRL /выходов . Общие размеры: M5, G1/8 ', G1/4 ', G3/8 ', G1/2 ', G3/4 ', G1 '.
Рассчитайте требуемую скорость потока	Убедитесь, что FRL -номинальный поток ≥ максимально требуемый поток системы для предотвращения потери давления из -за недостаточного потока.
Укажите диапазон давления	Регулируемый диапазон регулятора должен покрывать рабочее давление, требуемое оборудованием.
Точность фильтрации	5 - 50 мкм	Подходит для защиты пневматических двигателей , большие цилиндры, и пневматические инструменты в приложениях с низкими требованиями.
	1 - 5 мкм	Стандартный выбор , подходит для защиты соленоидных клапанов, регуляторов бустера, точные цилиндры и большинство общих приложений.
	0,01 - 1 мкм	Используется в отраслях с высокими требованиями к чистоте , такими как Полупроводниковые производство, продукты питания и фармацевтические препараты.
Дренажный тип*2	Автоматический тип дренажа / ручной дренаж
Комбинация типа	Флинг	Используется только для четкого указания оборудования, которое требует внешней смазки.
	Фр	Базовый тип. Подходит для всех компонентов самосмазывания.

*1) Размер порта не должен быть меньше , чем основной размер трубопровода, чтобы избежать дополнительного сопротивления потока.

*2) Если персонал по техническому обслуживанию не может часто проверять, или блок FRL устанавливается в трудном месте, чтобы увидеть автоматический тип слива.

5. Установка и техническое обслуживание авиационного устройства

① Установка

• Направление : Установите в соответствии с стрелкой направления воздушного потока на устройстве (обычно в порядке F → R → L). Фильтр всегда первым .

• Положение : Установите как можно ближе к воздухозаправленному оборудованию , и обеспечить простые доступ к манометру, сливной чашке и масляному масл.

• Поддержка : для более крупных единиц используйте скобки, чтобы исправить на месте и избежать чрезмерной нагрузки на трубопроводы.

② Техническое обслуживание

• Замена элемента фильтра : замените каждые 2 года или когда падение давления превышает 0,1 МПа (1 бар).

• Регулярное дренирование : проверяйте и сливайте ловушку для воды ежедневно или еженедельно.

• Регулировка давления : регулярно проверяйте и отрегулируйте регулятор, чтобы поддерживать постоянное выходное давление.

• Уровень масла масла : убедитесь, что нефтяной резервуар заполнен правильным типом и количеством масла, чтобы избежать сухого бега.

Авиационные подразделения обеспечивают чистую , стабильную и смазываемый сжатый воздух через компоненты FRL (фильтры, регуляторы и смазочные смазоки) для обеспечения эффективной работы системы. Они широко используются в производстве, автомобильной, продуктах питания и напитках , фармацевтической и текстильной промышленности и являются важной гарантией для промышленной автоматизации.

Мы предлагаем различные высокопроизводительные подразделения FRL . Если у вас есть какие -либо вопросы о выборе или сопоставлении, пожалуйста, свяжитесь с VPC Pneumatic!

Часто задаваемые вопросы

1. Что вы имеете в виду под блок FRL?

Единица FRL - это аббревиатура для подготовки воздуха , состоящих из трех основных компонентов: регулятор , фильтра и смазочный.

2. Требуется ли пневматическая система смазка?

Используйте 'L ' (смазка) только в том случае, если руководство по вашему оборудованию специально требует внешней смазки . Если ваше нисходящее оборудование само смазывание, вам следует выбрать комбинацию FR (Filter + регулятор) без смазки. Мы предлагаем обе комбинации для вашего удобства.

3. Почему мой регулятор давления не может удержать давление?

• Проверьте механизм блокировки : убедитесь, что ручка регулировки находится в положении ' разблокированного ' (обычно натягивая или поворачивая).

• Проверьте давление впускного отверстия : убедитесь, что давление вверх по течению, попадающее в FRL, достаточно высокое. Регуляторы могут только снизить давление, а не увеличивать его. Ваше заданное давление должно быть ниже давления питания.

• Проверьте на перегрузку потока : если потребление воздуха вниз по течению слишком высокое и превышает номинальный поток FRL , давление может быстро упасть при запуске оборудования. Попробуйте отключить несколько нижестоящих устройств, чтобы увидеть, стабилизируется ли давление.

• Внутренний сбой : если все вышеперечисленное, проблема может быть поврежденной диафрагмой, сломанной пружиной или блокировкой от мусора. В этом случае свяжитесь с поставщиком для ремонта или замените регулятор.

4. Как часто мне следует менять элемент фильтра?

Это зависит от качества воздуха и частоты использования . Как правило, рекомендуется менять его каждые 6-12 месяцев или, когда вы замечаете значительное падение давления на датке давления, когда устройство не используется.

5. Какое нефть следует поместить в авиационную службу?

Вы должны использовать смазки, разработанные специально для пневматических систем (обычно ISO VG32 или аналогичная вязкость). Не используйте обычное моторное масло или гидравлическое масло.