Описание продукта
1. Металлическая конструкция уплотнения снижает коэффициент трения цилиндра, тем самым уменьшая сопротивление скольжению штока поршня.
2. Чрезвычайно низкое сопротивление скольжению, возможен привод при низком давлении 0,005 МПа.
3. Высокая стабильность, отсутствие увеличения сопротивления скольжению даже после длительного простоя.
4. Сопротивление поперечной нагрузке увеличивается за счет встроенной шариковой втулки.
5. Плавное и равномерное срабатывание со скоростью всего 0,3 мм/с.
6. Увеличенный срок службы до 10 000 км или 100 миллионов полных циклов.
7. Варианты диаметра отверстия: 16, 20, 25 мм.
8. Доступен широкий спектр вариантов монтажа, включая тип на лапке, тип фланца со стороны стержня, тип фланца со стороны головки, тип с одинарной и двойной скобой.
※ VPC поддерживает настройку цилиндров с низким коэффициентом трения в соответствии с другими характеристиками или особыми потребностями.
Технические характеристики продукта
| Размер отверстия (мм) | 16 | 20 | 25 | |
| Конструкция уплотнения | Металлическое уплотнение | |||
| Тип действия | Двойного действия, одинарный стержень | |||
| Рабочая среда | Воздух | |||
| Испытательное давление | 1,05 МПа | |||
| Макс. рабочее давление | 0,7 МПа | |||
| Мин. рабочее давление | 0,005 МПа | |||
| Рабочая температура | от -10 до 80 ℃ | |||
| Скорость поршня | от 0,5 до 1000 мм/с | |||
| Тип подушки | Резиновый бампер | |||
| Толерантность к инсульту | 1,0 мм 0 | |||
| Смазка | Не требуется | |||
| Общая утечка | Давление питания 0,1 МПа | 250 см³/мин | 300 см³/мин | |
| Давление питания 0,3 МПа | 1000 см³/мин | 1200 см³/мин | ||
| Давление питания 0,5 МПа | 2500 см³/мин | 3000 см³/мин | ||
Основные размеры
▲ Внимание
1. При монтаже тщательно промойте трубопровод соединителя и убедитесь, что грязь, стружка и т. д. не попали в него.
попасть внутрь цилиндра.
2. Установите на подачу воздуха воздушный фильтр со степенью фильтрации 5 мкм или менее. Кроме того, при регулировании низкой скорости или контролируемой мощности используйте чистый воздух (температура точки росы при атмосферном давлении –10°C). Также рекомендуется установить сепаратор тумана (степень фильтрации 0,3 мкм или менее).
3. При использовании электромагнитных клапанов для приведения в действие цилиндра используйте металлическое уплотнение. Если используется резиновое уплотнение, рабочее сопротивление может увеличиться из-за разбрызгивания смазки из главного клапана.
4. Работайте так, чтобы нагрузка, приложенная к штоку поршня, обычно была направлена в осевом направлении. Если боковая нагрузка неизбежна, не превышайте диапазон допустимой боковой нагрузки на конце стержня.
5. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не поцарапать скользящую часть стержня. Это может привести к неисправности или сократить срок службы устройства.
6. Прикрепляя заготовку к концу стержня, переместите стержень в полностью втянутое положение и используйте лыски под ключ на конце стержня. Закрепите заготовку, не прилагая к стержню большого крутящего момента.
7. Обязательно подключайте нагрузку так, чтобы ось стержня была совмещена с нагрузкой и направлением ее движения.
Особенно, когда шток цилиндра напрямую соединен с направляющей функцией (например, подшипниками и т. д.) на стороне оборудования, может произойти следующее. Либо возникнет смещенная нагрузка, и сопротивление скольжению станет нестабильным, либо произойдет истирание металлических частей уплотнения. Поэтому обязательно используйте плавающее соединение или сферическое соединение.
8. Когда шток поршня приводится в движение по цепи от внешней силы, такой как сила, управление, контроль натяжения и т. д., вероятно, произойдет явление прерывистого движения, и сопротивление скольжению не будет стабильным, если величина смещения составляет 0,05 мм. или меньше.
Каталог PDF
Pусский